Definition
Klassifizierung besonderer Merkmale im Automotive-Bereich, die hohe Auswirkungen auf Fahrzeugsicherheit oder -funktion haben, aber nicht unter CC oder SC fallen. Teil der Special-Characteristics-Klassifikation in kundenspezifischen Anforderungen.
In der Praxis
High-Impact-Merkmale sind die unterschätzte Kategorie im Ford-Merkmalssystem: Sie betreffen nicht die Sicherheit im engeren Sinn — das wäre CC — und sind auch keine klassischen SC-Merkmale, aber ihre Abweichung trifft Funktion oder Montagefähigkeit so hart, dass der Kunde sie gesondert klassifiziert. Erstes Fehlerbild: die falsche Trostlos-Logik — „kein CC, also kein besonderer Aufwand". HI-Merkmale sind besondere Merkmale mit allem, was dazugehört: Kennzeichnung in FMEA, Control Plan und Arbeitsanweisungen, geeignete Lenkungsstrategien, Prozessfähigkeitsnachweise. Zweites Fehlerbild: Die Klassifizierung wird intern vergeben, ohne den Kundenstandard zu kennen. Die Definitionen der Kategorien stehen im Ford-FMEA-Handbuch — wer nach eigenem Ermessen klassifiziert, diskutiert im Reklamationsfall über die falsche Grundlage. Drittes Fehlerbild: HI-Merkmale ohne Rückkopplung. Weil sie funktions- und montagebezogen sind, gehören Felderfahrung und Montagerückmeldungen des Kunden in die Bewertung, ob die Lenkung wirkt. Die IATF 16949 verlangt für besondere Merkmale einen dokumentierten Ermittlungsprozess — HI ist eine Ausprägung davon, keine Ausnahme.
Verwandte Begriffe
Häufige Fragen zu HI
Was unterscheidet HI von CC und SC bei den besonderen Merkmalen?
Die Kategorien stammen aus dem Ford-System besonderer Merkmale. CC — Critical Characteristic — betrifft die Fahrzeugsicherheit oder die Einhaltung behördlicher Vorschriften; solche Teile werden als Control-Item-Teile mit dem umgekehrten Dreieck vor der Teilenummer gekennzeichnet. SC — Significant Characteristic — bezeichnet Merkmale mit erheblichem Einfluss auf Kundenzufriedenheit und Funktion, aber ohne Sicherheits- oder Regulierungsbezug. HI — High Impact — liegt dazwischen beziehungsweise daneben: Merkmale mit hoher Auswirkung auf Funktion oder Montage, die nicht unter CC oder SC fallen. OS schließlich adressiert die Sicherheit des Bedienpersonals in der Produktion. Für die Praxis entscheidend: Alle vier sind besondere Merkmale im Sinne der IATF 16949 und verlangen dokumentierte Kennzeichnung, Lenkung und Rückverfolgbarkeit — unterschiedlich ist die Eskalations- und Freigabelogik, nicht die Grundpflicht (Ford Customer-Specific Requirements zu IATF 16949, Abschnitt 8.2.3.1.2).
Welche normativen Pflichten gelten für HI-Merkmale?
HI-Merkmale fallen unter die Anforderungen an besondere Merkmale in Abschnitt 8.3.3.3 der IATF 16949: Die Organisation muss einen multidisziplinären Prozess zu ihrer Ermittlung dokumentieren — sowohl kundenseitig festgelegte als auch aus der eigenen Risikoanalyse stammende Merkmale. Gefordert sind die Kennzeichnung in den relevanten Dokumenten — Zeichnungen, FMEA, Produktionslenkungsplan, Arbeitsanweisungen —, geeignete Lenkungs- und Überwachungsstrategien sowie gegebenenfalls kundenspezifische Freigaben. Ergänzend verlangt Abschnitt 8.2.3.1.2, die Kundenanforderungen zu Kennzeichnung, Dokumentation und Lenkung besonderer Merkmale zu erfüllen. Bei Ford kommt die Traceability-Pflicht hinzu: Das Merkmal muss von der DFMEA über die PFMEA und das SCCAF bis in den Control Plan nachvollziehbar sein. Kurz: HI ist keine abgeschwächte Kategorie, sondern volles Programm mit anderem Risikoprofil (IATF 16949:2016, Abschnitt 8.3.3.3).
Wie lenken wir HI-Merkmale in der Serie wirksam?
Leiten Sie die Lenkungsstrategie aus dem Risiko ab, nicht aus der Kategorie: Bei hohem Auftretensrisiko gehören Fehlersicherung und 100-%-Prüfung in den Control Plan, bei stabilem Prozess kann eine fähigkeitsbasierte SPC-Lenkung ausreichen — die Entscheidung gehört in die PFMEA begründet. Weisen Sie die Prozessfähigkeit für HI-Merkmale initial und laufend nach; eine Fähigkeitsuntersuchung nur zum PPAP reicht nicht, wenn sich Werkzeugzustand oder Material ändern. Kennzeichnen Sie das Merkmal durchgängig — Zeichnung, PFMEA, Control Plan, Arbeitsanweisung — mit dem abgestimmten Symbol beziehungsweise der Umwandlungstabelle. Nutzen Sie die Rückmeldungen aus Montage und Feld: HI-Merkmale zeigen ihre Wirkung oft erst beim Kunden, also gehören diese Daten in die regelmäßige Bewertung der Lenkungswirksamkeit. Und hinterlegen Sie im Reaktionsplan, was bei Abweichung passiert — Eingrenzung, Kundeninformation, Nacharbeitsregel.