Definition
Klassifizierung von Merkmalen im Automotive-Bereich, die signifikante Auswirkungen auf Funktionserfüllung, Passform oder Weiterverarbeitung haben, aber nicht sicherheitskritisch sind. SC-Merkmale erfordern messende Prüfmethoden und SPC-Überwachung im Control Plan.
In der Praxis
SC-Merkmale sind die unterschätzte Kategorie: Sie sind nicht sicherheitskritisch, entscheiden aber über Funktion, Passform und Weiterverarbeitung — und damit über den Großteil der Reklamationen im Alltag. Der typische Fehler ist die Gleichbehandlung: Entweder werden SC-Merkmale wie CC gemanagt und treiben den Prüfaufwand in die Höhe, oder sie versinken in der Masse der Standardmerkmale und tauchen erst wieder auf, wenn der Kunde moniert, dass die Buchse nicht in die Gegenbaugruppe passt. Sauber eingeführt bedeutet SC: messende Prüfung statt Sichtkontrolle, SPC-Überwachung mit Fähigkeitsnachweis und ein klarer Reaktionsplan im Control Plan. Die Schnittstelle zur MSA wird oft vergessen — wer ein SC-Merkmal mit einem nicht fähigen Messsystem überwacht, misst nur Rauschen. Im EMPB werden SC-Merkmale einzeln dokumentiert, und viele OEMs verlangen für sie dieselbe Akribie bei der Nachweisführung wie bei CC.
Verwandte Begriffe
Häufige Fragen zu SC
Was ist der Unterschied zwischen SC und CC?
Die Konsequenzklasse. CC (Critical Characteristic) betrifft Merkmale mit unmittelbarem Einfluss auf Fahrzeugsicherheit oder gesetzliche Anforderungen — ein Ausfall kann Personenschäden oder Rückrufe bedeuten. SC (Significant Characteristic) betrifft Merkmale mit erheblichem Einfluss auf Funktion, Passform oder Weiterverarbeitung, aber ohne Sicherheitsrelevanz — ein Ausfall bedeutet typischerweise Reklamation, Nacharbeit oder Montagestopp. Beide Klassen gehören zu den besonderen Merkmalen und müssen in FMEA und Control Plan gesteuert werden. Der praktische Unterschied liegt in der Eskalationsstufe und oft in strengeren Überwachungsvorgaben bei CC.
Ist für SC-Merkmale SPC Pflicht?
Die IATF 16949 verlangt für die Fertigung Prozessuntersuchungen und den Nachweis der Prozessfähigkeit (Kapitel 9.1.1.1) — für SC-Merkmale ist die statistische Prozessregelung der etablierte Weg, diesen Nachweis zu erbringen. Konkrete Fähigkeitswerte wie Cpk-Schwellen legt nicht die Norm fest, sondern der Kunde in seinen spezifischen Anforderungen; in der Praxis häufig geforderte Größenordnungen liegen bei Cpk 1,33 und darüber. Alternativ zur SPC akzeptieren manche OEMs eine 100-%-Prüfung oder Poka-Yoke-Lösungen, wenn sie die Konformität gleichwertig absichern. Entscheidend ist, dass die gewählte Methode im Control Plan steht und der Nachweis — etwa über MSA — für das Messsystem erbracht ist.
Wie behandle ich SC-Merkmale in FMEA und Control Plan?
In der PFMEA werden SC-Merkmale als Fehlermodus oder Fehlerfolge mit hoher Bedeutung bewertet — nach AIAG-VDA-Methodik landen sie typischerweise bei Bedeutungswerten im oberen Bereich und damit bei hoher Action Priority. Daraus folgen Vermeidungs- und Entdeckungsmaßnahmen, die in den Control Plan übernommen werden: Prüfmerkmal, Messtechnik, Stichprobenumfang und Reaktionsplan. Der Control Plan muss das SC-Symbol des Kunden führen, damit der Shopfloor die Priorität erkennt. In der Serie gehört die Fähigkeitsüberwachung über SPC dazu, bei Abweichungen greift der Reaktionsplan. Änderungen am Prozess erfordern die Rückspiegelung in PFMEA und Control Plan — sonst veraltet die Steuerung.